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LEDは、日本語では発光ダイオードは半導体です。電球や蛍光灯のように発熱しないので効率的です。最近では、電球の代わりに使用されることが多いですね。これからのクリスマスシーズンの飾りなどに使われており、信号、看板や電車の表示器車のライトに使用されていますね。 LEDは、電化製品やゲームなどのスイッチの表示くらいしか使っていません。
HIDランプは高圧水銀ランプ、メタルハライドランプ、高圧ナトリウムランプの総称です。高輝度放電ランプとも呼ばれます。放電のため、フィラメントは必要ありません。そのため、寿命が長く効率がいい。 HIDランプの主な用途は撮影現場での照明、自動車、自転車、鉄道のヘッドライトなどです。自動車などのヘッドライトは、放電ヘッドランプと呼ばれます。
　約１４０人もの出馬が見込まれる名古屋市の出直し市議選（１３日投開票）。

　各区の選挙管理委員会で届け出書類の事前審査を進めているが、候補者数が大幅に増える一方、出直し選で準備期間が極端に短いことから、あす４日に迫った告示を前に選管職員らは焦りを募らせている。

　さらに今回は新人が多いこともあって書類に不備が目立ち、修正の指導に時間がかかっているという。開票所の設置準備など今後の作業へのしわ寄せを心配する声も出てきた。

　今回の立候補者数は、前回市議選（２００７年４月）の９８人を大きく上回ることが確実な情勢。

　各区選管では、先月２３日の立候補予定者説明会の翌日から、事前審査を受け付けている。同市議選ではこれまで事前審査に３週間程度の期間をとってきたが、今回は告示日前の８日間しかない。このため立候補を表明している１３８人中、１日までに事前審査が完了したのは４７％（６６人）と半分にも満たない。

　一方、市選管によると、必要な書類をそろえていなかったり、記入漏れがあったりといった不備が目立つのも、今回の特徴。１６区で最多の１３人の出馬が見込まれ、うち８人が新人の緑区では、連日、選管の職員が電話や窓口で、陣営からの問い合わせに応じている。新人の陣営からは「どこで書類を受け取ればいいのか」「どう記入すればいいのか」といった質問が相次いでいるという。

　同区選管は、「告示直前になると、事前審査の担当者の仕事は開票所の設置準備や応援職員へのマニュアル作成などに移行しているのが通例だが、今回はいまだに事前審査に追われている」と話す。

　影響は、腕章や街頭演説時に掲げる旗など候補者に配布する「七つ道具」にも出ている。通常、それぞれの「道具」には投開票日を印刷するが、今回は間に合わず、区選管の職員がフェルトペンで書き足した。

　また、市内約２８００か所のポスター掲示版は、ポスターを貼るスペースが前回は最大１２人だったが、今回１４人用（縦９１センチ、横３メートル６４）を用意し、千種、中川、緑区に設置した。

　京都大など4大学の入試問題が試験中にインターネットの掲示板「ヤフー知恵袋」に投稿された問題で、京都府警は3日までに、投稿に使われた携帯電話契約者の息子で、仙台市の予備校に通う学生（19）から偽計業務妨害容疑で事情聴取するため、捜査員を同市に派遣した。捜査関係者が取材に明らかにした。
　捜査関係者によると、予備校生は所在が分からなくなっており、府警が行方を捜している。府警は、契約者である山形県内に住む40代女性からも近く事情を聴く方針。
　同予備校によると、3日早朝、府警からこの学生に関する情報を提供するよう協力要請があったという。
　府警は、掲示板を運営するヤフーから携帯電話の識別番号を入手。使われたのはNTTドコモの携帯電話と判明し、同社に情報の提供を求め、契約者を特定した。　

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　ポルシェAGは、3月1日から開催のジュネーブモーターショーにおいて、ポルシェのライナップで最も優れた環境性能を誇る新しいハイブリッドモデル「パナメーラS ハイブリッド」を初公開する。

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　パナメーラS ハイブリッドの燃費性能は欧州基準で6.8リットル／100キロ（約14.7キロ／リットル）、CO2排出量もわずか1キロ走行当たり159グラムに抑えられている（ミシュラン製のパナメーラ専用低転がり抵抗タイヤ装備モデル。標準タイヤ仕様は7.1リットル／100キロ、1キロ走行当たり167グラム）。いずれもポルシェ史上最も優れた数値であるとともに、ハイパフォーマンスGTカテゴリーにおいても最小となる優れた環境性能だ。一方、動力性能面では最高速度時速270キロ、静止状態から時速100キロまでの加速性能6.0秒と、ポルシェらしい圧倒的な性能を示している。

　搭載されるハイブリッドシステムは、最高出力245キロワット（333馬力）の排気量3.0リットルV型6気筒スーパーチャージドエンジンに34キロワット（47馬力）の電気モーターの組み合わせ。トランスミッションはアイドリングストップ機能付きの8速ATで、減速時のブレーキエネルギー回生機構も備わる。

　エンジン／トランスミッションケース間のハウジングにモーターとクラッチを内蔵する構造で、すでに販売されている「カイエンS ハイブリッド」などで実績のあるものだ。走行状況に応じエンジン稼働領域を積極的にコントロールすることで効率を稼ぐユニットで、例えば高速クルージング中（時速165キロまで）のアクセルオフ時などには、エンジンをドライブトレーンから切り離し完全に停止させ、モーターを発電機として利用するコースティングモードなどの走行モードが用意される。また任意でフルEV走行モード（時速85キロ以下、最大走行距離約2キロ）を設定することも可能だ。

　登場以来世界で約3万台が販売されているパナメーラだが、ハイブリッドモデルの登場により一層の注目を集めることは間違いないだろう。【日岐まほろ，エキサイトイズム】

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